今天，深圳5条地铁新线集中通车。12月28日上午10时18分，3号线四期（双龙站—坪地六联站）、7号线二期（西丽湖站—深大丽湖站）、11号线二期（岗厦北站—华强南站）、12号线二期（海上田园东站—松岗站）和13号线南段（深圳湾口岸站—高新中站）正式开门迎客。同时，5号线上水径停车场和11号线机场北停车场工程也同步开通。

至此，深圳城市轨道交通线网（含有轨电车）运营总里程达到595.1公里，车站417座。新线开通后，与多条既有线路连通，进一步补充了中心城区东西向轨道交通廊道，为坪地、大学城等片区居民增添了公共交通出行新选择，对完善深圳轨道交通网格、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。

3号线四期全长9.28公里，设梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六联站，共7站7区间。设计速度100km/h，并配建坪地停车场，服务东部地区居民的出行需求，为龙岗区产业发展提供交通保障。

7号线二期作为一期的东延长线，由既有西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站。全长2.22公里，设2站2区间，最高运行速度80km/h，为西丽高校片区与南山科技园片区提供便捷通道。

11号线二期起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，全长4.3公里，设计速度120km/h，设福星站、华强南站、红岭南站共3站3区间。先行开通岗厦北至华强南区间，助力福田中心城区高效通勤。

12号线二期全长8.05公里，连接既有12号线海上田园东站，新设蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6个站点。其中，松岗站与既有6号线、11号线实现站内换乘，进一步提升宝安西部片区轨道交通便捷性。

13号线首通段（深圳湾口岸站至高新中站区间）全长约6.4公里，设深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站和高新中站，共7站6区间，其中换乘站4个。未来将在后海、科苑、粤海门、深大站实现多线换乘，为深圳湾片区注入交通发展新动能。

5号线上水径停车场占地11.6公顷，总建筑面积约为82636平方米，包含停车40列位，月检4列位。11号线机场北停车场扩容改造工程占地4.1公顷，总建筑面积48951平方米，包含扩建停车库12条列位，新建运用库9列位。

今年是深圳地铁新线开通“大年”，城市轨道路网共新增5条线（段），总里程达到595.1公里，车站417座。新线开通后，深圳地铁线网密度达到0.30公里/平方千米，稳居全国第一。预计路网客流吸引能力进一步增强，日均客流或将达到1100万人次。

新线不仅增强了公共交通的通达性，还全面升级了智慧便民服务。例如，全面引入国内首创的最小“1米闸机”自动售检票系统，搭载了生物识别、视觉通行等功能，可实现“刷掌”“刷脸”过闸。配备新一代开放式智能客服中心，设置自助服务区和低工位特殊服务区，提供多项业务办理服务。此外，所有车站均配置AED设备，建有爱心服务区，配备应急物品以备乘客不时之需。

此次开通的新线在工程技术上也有突破，如3号线四期坪西站在国内首次采用“CHC与球头锁”干式刚性连接，实现车站主体结构装配率73%；12号线二期沙井古墟站成功应用世界最大矩形顶管技术，降低碳排放35%，节约工期15%-20%。

绿色转型方面，3号线四期采用单风机集中回风空调系统，减少设备能耗约15%；梨园站采用光伏发电系统，年均发电量约27.7万度，可满足车站用电18.75%。5号线上水径停车场应用了多项低碳技术，建成国内首个近零碳车辆基地。

此外，深圳地铁多式联运物流项目也在积极推进，已累计完成超190万票快件运送，成为城轨企业积极推进现代物流体系建设的生动缩影。